since 1990
パイプワークが特徴のダイヤモンドフレームに、GSX-R250(GJ73A)やコブラ・COBRA(GJ73A)と同系統の並列4気筒エンジンを搭載。ポート形状などの見直しと、1・4番、2・3番のエキパイを連結して排気管容量をアップさせた4-2-1の美しいマフラーを装備し、実用域でのスロットルレスポンスに優れた出力特性となった。
since 1990
発売以来、世界各国で好評を得ている、日本を代表するホンダFFサルーン、横置直列4気筒エンジン搭載の4ドアセダンシリーズ「アコード／アスコット」。
車は消耗品であり、年月が経つにつれ故障も増えていきます。一般的な新車だと10〜15年ほどで故障頻度が高くなってくるため、乗り換えの寿命とも言われます。そして、旧車は製造されてから少なくとも30年は経過していることが多いです。通常の車と同じように利用するとすぐに故障し、維持費が思った以上に高くなってしまいます。 また、製造が廃止されている旧車は修理パーツが販売されていないことも多いです。場合によっては他の車種やモデルのパーツを流用することができますが、不可能な場合はオーダーメイドする必要があります。当然部品価格が高くなるため、維持費も高くなります。
新品の部品が入手できない場合 中古の部品を使うこととなりますが 常識的に新品時の１００％の能力を発揮することは不可能です。